宜萬鐵路地處云貴高原區(qū)與長江中下游平原區(qū)的接合部。巖溶、順層、滑坡、斷層破碎帶和崩塌等主要不良地質(zhì)現(xiàn)象分布廣泛,全線山高壁陡,河谷深切,地形極其復雜,不僅地質(zhì)條件差,而且控制項目多、科技含量高、建設標準新、工程風險大。
宜萬鐵路東起鴉宜鐵路花艷站(宜昌東站),西至達萬鐵路萬州站。線路處于云貴高原區(qū)與長江中下游平原的結(jié)合部,其中宜昌至土城段為江漢平原與鄂西山區(qū)結(jié)合部的丘陵山區(qū);土城至萬州段為長江與清江分水嶺的低山和中高山的半山坡地區(qū),高山壁陡、河谷深切,且與鐵路大角度相交,地形困難。
宜萬鐵路基本呈東西走向,從宜昌東站引出,跨越長江,經(jīng)點城、土城、五爪觀至賀家坪,穿堡鎮(zhèn)隧道至榔枰穿八字嶺野三關(guān)隧道,跨支井河、野三關(guān)至高坪,經(jīng)落水洞至建始經(jīng)龍鳳壩至恩施,線路過恩施車站跨清江,經(jīng)龍麟洞穿云霧山隧道,馬鹿箐隧道,再經(jīng)元堡至利川,向西經(jīng)涼霧穿齊岳山山脈,進入重慶市萬州區(qū),于五橋區(qū)沱口處跨長江至萬州車站。
瀵逛笉璧鳳紝鎮(zhèn)ㄨ璁塊棶鐨勯〉闈笉瀛樺湪鎴栧凡琚垹闄?
10 縐掍箣鍚庡皢甯︽?zhèn)ㄥ洖鍒?a href="http://scienceministries.org/">鑽嗘緗戦欏?/a>