“武廣客專任意一個(gè)火車站，都可以左右一座城市的發(fā)展與命運(yùn)！”11月24日，韶關(guān)市發(fā)改局局長李維員表示，從武廣大開工到現(xiàn)在，他跑了沿線幾個(gè)大站發(fā)現(xiàn)：當(dāng)?shù)爻鞘卸家攒囌緸楹诵慕�立一個(gè)新城區(qū)，塊頭一個(gè)比一個(gè)大，政府投資也都是大手筆。
　　近幾日，記者分兵走訪長沙、郴州、韶關(guān)、廣州等地發(fā)現(xiàn)，沿線的車站新城最少的投資額15億元左右，最多超過上千億元。
　　現(xiàn)在賣3000元明年賣1萬元
　　“新城除了車站周邊道路配套外，醫(yī)院、學(xué)校、銀行、電影院、度假村、酒店等一個(gè)都不會少！”昨日，韶關(guān)市新鴻達(dá)城市投資經(jīng)營有限公司副總經(jīng)理黃勇表示，以武廣客專韶關(guān)站為核心建造的新城叫“芙蓉新城”，是一座以旅游為特色的新城，將成為韶關(guān)未來的行政、交通、旅游休閑、金融中心，市政府也將搬到這里。
　　他介紹，韶關(guān)政府現(xiàn)在的所在地，人口密度甚至超過香港，交通也堵。而規(guī)劃總面積約20平方公里、承載人口約25萬人、總體投資1000億元的新城，將在10年內(nèi)基本成型，那里地域?qū)拸V，又靠著丹霞山，既方便投資，又拉動旅游，不少廣州人都來這里養(yǎng)老。
　　與韶關(guān)“遷徙”類似的還有廣州，廣州新客站名為“廣州南站”，實(shí)際在番禺北部的鐘村鎮(zhèn)，以車站為主建立“番禺新城”，配置齊全�，F(xiàn)在那里樓盤均價(jià)維持在5000—6000元，而市中心樓盤均價(jià)早已超過1萬元，可吸引許多人外遷居住，平抑居高不下的房價(jià)。
　　“現(xiàn)在，你去番禺買房最低還有3000多元，再過一年，或許接近1萬元，你會后悔的�！鼻叭�，記者在廣州市番禺區(qū)幾處房產(chǎn)代理點(diǎn)去打聽，都聽到房屋銷售員這樣“牛氣”的話語。
　　原因很統(tǒng)一：明年初，亞洲第一大站——廣州南站要在番禺開通了，周邊房價(jià)必漲。
　　據(jù)了解，武廣客運(yùn)專線廣州段線路長41.9公里，沿途經(jīng)過花都、白云、荔灣、番禺四區(qū)，僅在花都、番禺設(shè)立車站，作為武廣客專終點(diǎn)站，番禺必然是最熱門。
　　番禺區(qū)經(jīng)貿(mào)局公布的規(guī)劃：廣州鐵路新客站周邊地區(qū)近期規(guī)劃1.89萬人，建設(shè)用地2.86平方公里，中期規(guī)劃5萬人，建設(shè)用地7.54平方公里，將利用交通樞紐帶來的發(fā)展動力，在客運(yùn)站周邊規(guī)劃建設(shè)一個(gè)集商貿(mào)、商務(wù)、金融、信息、物流、娛樂休閑于一體的綜合功能區(qū)，將其建成為廣佛都市圈重要的區(qū)域性商貿(mào)為主的高端服務(wù)業(yè)的集聚地。
　　25萬平方米商業(yè)城已開工
　　以廣州南站為中心要建設(shè)新區(qū)，但不是新城全部，只是其中一塊。
　　實(shí)際上，番禺新城將是整個(gè)番禺的公共服務(wù)配套區(qū)，其從功能上劃分為三大發(fā)展區(qū)域：大石、洛浦調(diào)整完善區(qū)；以新客運(yùn)站為中心的交通運(yùn)輸中心和商貿(mào)中心；漢溪、長隆、萬博的總部經(jīng)濟(jì)CBD商貿(mào)區(qū)、休閑度假區(qū)。
　　番禺區(qū)經(jīng)貿(mào)局副局長蘇志堅(jiān)分析，對于該區(qū)域的發(fā)展，提出了“番禺新城”的發(fā)展概念，由漢溪、長隆及萬博三個(gè)地塊構(gòu)成，其中漢溪地塊將以發(fā)展生活服務(wù)業(yè)、交通換乘、現(xiàn)代商業(yè)、飲食業(yè)等為主，建成番禺北部區(qū)域型的商業(yè)、生活中心。
　　目前，投資15億元、經(jīng)營面積逾25萬平方米的集購物、展覽、辦公、酒店、餐飲等于一體的大型商業(yè)中心項(xiàng)目——海印又一城已動工建設(shè)，沃爾瑪山姆會員店已經(jīng)開業(yè)。
　　佛山也想“傍武廣”
　　佛山市南海區(qū)三山新城，武廣客專并沒有在這里設(shè)站，可是新城依然靠武廣客專在外面招商。理由很簡單：三山新城離武廣客專廣州南站很近，只有5分鐘車程。
　　南海區(qū)政府負(fù)責(zé)人表態(tài)：“ 外省有幾個(gè)城市爭火車站爭得很厲害，廣州新客站就在三山旁邊，如果三山不重視就不正常了�！�
　　根據(jù)規(guī)劃，武廣客運(yùn)專線和新客站都投入運(yùn)行后，三山除了要做好與廣州新客站交通接駁以及產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)配套外，尤其需要注重自身環(huán)境建設(shè)。現(xiàn)正規(guī)劃在廣州和三山之間開拓一片“生態(tài)綠區(qū)”，加速內(nèi)部環(huán)境改造，走低碳城市路線，將三山新城打造為廣佛的中央生活區(qū)。