中國作為世界大國,是祖先遺留下來的財富;中國要作為世界強國,則要依靠我們這代乃至以后數代人的努力。如果我們哪怕有一點改進,那應該說,也是在向前邁進。如何實現經濟全球化的“中部再造”?戰(zhàn)略上,應順應時代潮流,進行政治、經濟體制創(chuàng)新乃至革命;策略上,各省應闖出一條發(fā)揮競爭優(yōu)勢道路。
當前中部地區(qū)要做到經濟上的可持續(xù)發(fā)展,關鍵問題在于要營造適應市場經濟發(fā)展要求的政治、社會管理體制。把中部地區(qū)與沿海地區(qū)作對比,我們很容易發(fā)現中部地區(qū)要素成本很低,具有發(fā)展經濟的比較優(yōu)勢,但考慮交易成本后,則發(fā)現中部地區(qū)總成本要高于東部地區(qū),因此,中部地區(qū)的發(fā)展關鍵在于降低各種社會交易成本。而這就需要經濟和政治制度的創(chuàng)新。
山西
20世紀后50年,山西定位為全國煤炭供應基地,但由于煤炭定價不按市場定價,結果擁有煤炭資源的山西并沒有像擁有石油資源的中東地區(qū)一樣成為中國富裕地區(qū);相反,歷史上山西最為輝煌的時代是靠無煤經濟發(fā)展的時代。因此,山西不能有了煤,沒了根,改變山西面貌還是要從根本原因找對策。具體而言,一方面,山西要利用煤炭,但不依賴煤炭,由煤炭盡快實現經濟結構轉型,并且重新構建山西美好山河;另一方面,山西完全脫離煤炭,很不現實,但可以通過出售采礦權的形式,提高煤炭開采成本,另外,政府可利用集中起來的資金,支持無煤產業(yè)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境改善。在發(fā)展無煤產業(yè)方面,一是大力發(fā)展裝備制造業(yè),充分發(fā)揮山西的裝備業(yè)和原材料產業(yè)基礎,發(fā)展重型裝備制造業(yè);二是依靠山西特色農業(yè),發(fā)展農業(yè)產業(yè)化;三是挖掘山西本土文化,發(fā)展山西旅游業(yè),使旅游業(yè)成為山西主導產業(yè);四是發(fā)展現代服務業(yè),為本土企業(yè)和百姓提供生產、生活服務。五是合并縣級行政區(qū),降低行政支出。從區(qū)域經濟發(fā)展的角度看,山西的地級市主要由地區(qū)中心城市和工礦城市組成,從人口、區(qū)位角度看,總體還為合理,但都存在經濟實力不強、產業(yè)結構單一、服務業(yè)發(fā)展滯后等問題;另外,縣域經濟規(guī)模小,發(fā)展滯后。總之,山西要發(fā)展,一方面,要突破封閉、保守的盆地意識,在引進外來資本的同時,更要引進外來先進開放思想;另一方面,必須走出煤的陰影,煤并不是山西的全部。
河南
目前,河南中原城市群已成為中部地區(qū)最大城市群,并且建立了一批機電、煤電、鋼鐵、有色金屬、農產品加工等產業(yè)基地。但從整個河南看,河南經濟主要問題為:一是發(fā)展極度不平衡,豫東、豫南經濟極度落后,整個經濟以農業(yè)為主,缺乏自我發(fā)展能力,農民現金收入主要來自外出打工;二是整個河南縣域經濟落后,縣鄉(xiāng)兩級財政收不抵支,農民負擔過重;三是城市經濟發(fā)展滯后,除了工礦城市和經濟相對發(fā)達城市外,大部分城市為“小馬拉大車”,無法帶動農村經濟發(fā)展,另外,中原城市群內部聯系不強,鄭州經濟實力偏弱;四是河南資源加工產業(yè),產業(yè)鏈短,污染嚴重,近年發(fā)展主要得益價格提升。但河南也有自身優(yōu)勢,一是河南是中國人口、經濟大省,市場潛力大;二是河南區(qū)位優(yōu)勢明顯;三是資源稟賦條件較好,勞動力資源豐富且價格低廉;四是河南人文旅游資源厚重。為此,河南發(fā)展對策:一是做強、做大中心城市鄭州,加快實現鄭汴經濟、行政一體化,實現鄭州與開封兩市之間的無縫對接,做強中原城市群核心;二是對于人口少、經濟實力不強的縣級行政區(qū),實現強弱合并、弱弱合并,降低行政支出,切實減輕農民負擔;三是大力發(fā)展縣域經濟,下放豫東、豫南一些經濟實力強的縣級行政區(qū)社會、經濟管理權限,把這些縣級行政區(qū)培育成為所在地級市的副經濟中心,或把其升格為副地級市或地級市;四是在大力做強、做大農產品加工、礦產資源深加工、機電等第二產業(yè)的同時,大力發(fā)展以物流、旅游、金融、商貿等為核心的現代服務業(yè),使服務業(yè)成為河南新的經濟增長點;五是充分發(fā)揮勞動力優(yōu)勢,大力承接沿海發(fā)達地區(qū)向外轉移的勞動密集產業(yè);六是提高勞動力技術素質,大力向外輸送農村富余勞動力;七是塑造河南誠信文化,樹立河南區(qū)域品牌形象,降低社會交易成本。
湖北
湖北經濟重心在武漢,但武漢位置偏東,因此,從區(qū)域經濟發(fā)展的角度看,除了發(fā)展武漢外,還應發(fā)展襄樊和宜昌兩市:一是襄樊歷史上就是江漢平原通向關中平原和中原地區(qū)的交通樞紐,現由漢丹-襄渝鐵路、焦枝鐵路和316、207國道構成了襄樊“十”字交通構架,且襄樊輕重工業(yè)有一定基礎,具備發(fā)展成鄂西北經濟中心基礎;二是宜昌具備取代荊州成為鄂西南經濟中心的經濟基礎,一方面宜昌作為長江水電基地的確立,為宜昌耗能產業(yè)的發(fā)展奠定了基礎,另一方面長江、寧漢渝蓉高速鐵路、高速公路及焦枝-枝柳鐵路構成了宜昌“十”字交通構架;三是大力發(fā)展縣域經濟,改變一些地級市“小馬拉大車”局面,通過發(fā)揮比較競爭優(yōu)勢,把黃梅、麻城、赤壁、鐘祥、石首等縣、市發(fā)展成為省直轄市。從產業(yè)發(fā)展的角度看,固然湖北在鋼鐵、汽車等方面有產業(yè)基礎,但從經濟全球化的角度,湖北這些產業(yè)既沒有資源優(yōu)勢,又沒有市場優(yōu)勢,未來湖北這些產業(yè)優(yōu)勢很可能弱化。那么,湖北從哪些方面尋找突破口?一是站在全國乃至全球角度,尋找湖北具有比較競爭優(yōu)勢產業(yè)。如湖北自古就有“湖廣熟、天下足”之美譽,湖北可以把農產品加工業(yè)作為重點發(fā)展產業(yè);另外,從湖北居于全國經濟版圖的幾何中心看,湖北水力發(fā)電產業(yè)已能向全國的華中、華東、南方等電網送電,但隨著全國電力供求關系趨緩,湖北水電將出現供過于求情況,為此,有必要通過發(fā)展一些耗能產業(yè),來消耗這些可能過剩電力。二是隨著湖北城市“三足鼎立”局面的形成,除了武漢外,襄樊、宜昌也將成為區(qū)域中心城市,襄樊、宜昌可以發(fā)展物流、商貿和以市場為導向的加工業(yè)。三是充分發(fā)揮武漢科技、教育優(yōu)勢,延伸現有競爭優(yōu)勢企業(yè)產業(yè)鏈,圍繞現有競爭優(yōu)勢企業(yè),培育產業(yè)集群。四是提高勞動技能,承接沿海地區(qū)向外轉移勞動密集型產業(yè),解決農村和城市富余勞動力就業(yè)問題。
湖南
在區(qū)域上,湖南經濟分為以京廣鐵路、京珠高速公路、107國道為軸的東部7市“一點一線”地區(qū)和以207國道、枝柳鐵路為軸的湘西地區(qū)兩大板塊。2005年“一點一線”地區(qū)GDP占了全。牵模械63.5%,其中,長珠潭三市GDP又占到全省的37.3%。在產業(yè)發(fā)展上,湖南有色金屬冶煉、電力機車、工程機械等產業(yè)在全國具有較強競爭優(yōu)勢;另外,以電視傳媒、新聞出版為核心的文化創(chuàng)意產業(yè)在全國具有較強影響力和競爭力。湖南未來產業(yè)發(fā)展出路在于:一是以本地資源開發(fā)為基礎的有色金屬產業(yè),應延伸產業(yè)鏈,不求產量最大,但要以附加值最大化為目標;二是抓住中國加大基礎設施投資機會,積極支持電力機車、工程機械等企業(yè)發(fā)展;三是利用農產品資源豐富的有利條件,大力發(fā)展農產品加工業(yè),包括農副食品加工、飲料、煙草、林漿紙等產業(yè);四是以現有優(yōu)勢產業(yè)為基礎,大力培育產業(yè)集群,通過產業(yè)集群發(fā)展,提升縣域經濟實力;五是積極承接廣東等沿海地區(qū)向外轉移產業(yè);五是利用長沙技術優(yōu)勢,培育高新技術產業(yè)和用高新技術改造傳統(tǒng)產業(yè),如利用水稻雜交技術,提升農業(yè)生產水平;六是繼續(xù)推動文化創(chuàng)意產業(yè)發(fā)展,使文化創(chuàng)意產業(yè)在全國繼續(xù)保持領先水平;七是整頓社會環(huán)境,發(fā)展旅游產業(yè),使旅游業(yè)成為湖南與文化創(chuàng)意產業(yè)齊名的重點產業(yè)。湖南未來區(qū)域發(fā)展,一是大力推進長珠潭三市一體化進程,真正實現長珠潭三市無縫對接;二是針對多數地級市城區(qū)經濟實力不強,而所轄縣(市)較多,且一些地級市城區(qū)偏居一隅情況,劃小地級市范圍,選擇經濟實力強、交通方便的縣、市,實現省計劃單列,進而再把這些縣、市發(fā)展成副地級市、地級市;三是對一些人口規(guī)模小、經濟實力弱,且相距較近的縣、市合并,或經濟薄弱的縣市并入到經濟較為發(fā)達的縣市,對于合并后的縣、市實現省內計劃單列,或升格為副地級市、地級市;四是培育若干個湖南次省級經濟中心,如岳陽、懷化、衡陽等市可作為省內區(qū)域中心城市培育,使其成為湖南重要的物流、商貿中心。
安徽
在區(qū)域發(fā)展上,整個安徽為“碎片化”的區(qū)域經濟格局:淮河以北基本上為徐海都市圈范圍;滁州、宣城及皖江經濟走廊則隨著高速鐵路、城際鐵路、高速公路的貫通,基本成為南京都市圈范圍;黃山則與杭州,形成“名村(西遞、宏村)——名山(黃山)——名湖(千島湖、西湖)——名城(杭州)”黃金旅游線路,黃山從而也成為杭州乃至長三角“后花園”。與其他省份相比,安徽城市最大特色是“一城一業(yè)”或“一城兩業(yè)”,很少有“一城多業(yè)”的情況;另外,安徽城市“小馬拉大車”(地改市)和“大馬拉小車”(工礦城市)兩種情況并存。為此,未來安徽城市發(fā)展的重點,一是地改市劃小,工礦城市范圍劃大;二是雖然安慶就安徽而言位置偏西,但其介于寧漢兩大中心城市中間,最有條件發(fā)展成皖江經濟走廊區(qū)域中心城市,安徽應把安慶打造成面向皖鄂贛的區(qū)域中心城市;三是發(fā)揮比較競爭優(yōu)勢,以雙贏為目的,積極參與“泛長三角”區(qū)域合作。在產業(yè)發(fā)展上,一是充分發(fā)揮安徽資源優(yōu)勢,延伸資源開采、加工產業(yè)鏈;二是立足本地農副產品資源,發(fā)展農副產品加工業(yè);三是發(fā)揮現有產業(yè)優(yōu)勢,繼續(xù)做強、做大比較優(yōu)勢產業(yè),如皖江走廊的原材料產業(yè)、兩淮的能源產業(yè)、皖南的旅游業(yè)等;四是承接長三角向外轉移勞動密集產業(yè)。
江西
近年,江西憑借東引南靠,成了中部吸引外來資金最多的省份,但江西仍為中部地區(qū)經濟最沒有特色的省份。雖然江西不乏資源優(yōu)勢,但江西以對外提供廉價初級原材料為主;雖然江西有一些優(yōu)勢產業(yè),但規(guī)模偏小,不足以帶動全省經濟發(fā)展。在區(qū)域發(fā)展上,一是江西地改市“小馬拉大車”與工礦城市“大馬拉下車”形成強烈對比;二是江西地級市都位于浙贛、京九、皖贛三大鐵路沿線,大片沒有鐵路經過的地區(qū)城市化程度偏低;三是撫州、宜春、上饒、九江等市城區(qū)偏居所在市一隅,不是處于或靠近所在城市幾何中心,客觀上難以帶動所轄地區(qū)經濟發(fā)展。為此,未來江西發(fā)展對策,一是在劃小地改市范圍、劃大工礦城市范圍的同時,對一些經濟實力強的縣、市實行省內計劃單列,并可將其升格為副地級市、地級市;二是發(fā)揮資源和勞動力低廉優(yōu)勢,繼續(xù)加大吸引外來資金投資力度,依靠投資帶動經濟增長;三是江西11種礦產儲量居全國第一,但要延伸其資源開采、加工產業(yè)鏈;四是走農業(yè)產業(yè)化道路;五是保護生態(tài)環(huán)境,發(fā)展生態(tài)農業(yè)、旅游產業(yè)。目前,江西政府把江西定位為“沿海發(fā)達地區(qū)產業(yè)、資金、技術梯度轉移的承接基地、優(yōu)良農產品的供應基地、勞動力輸出基地,以及沿海休閑度假的后花園”,但目標的實現,最終還在于江西自身社會、政治、市場環(huán)境的改善。
總之,中部地區(qū)具有發(fā)展經濟的區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、部分產業(yè)先導優(yōu)勢和潛力巨大的市場優(yōu)勢,但要使得這些要素優(yōu)勢變?yōu)榻洕鷥?yōu)勢,還需要降低各種社會交易成本。著名經濟學家斯蒂格利茨說過,21世紀將由兩大力量或者說是兩個基本因素推動世界經濟發(fā)展,一是美國的高科技,另一個就是中國的城市化。城市化對中國中部地區(qū)來說是一個非常重要的戰(zhàn)略,也是工業(yè)化中期發(fā)展階段的要求,但更為重要的是它還是一場觀念、制度的革命。由此,中部地區(qū)真正具有可持續(xù)競爭優(yōu)勢的城市或區(qū)域應是那些能戰(zhàn)勝自我,率先實現觀念、制度革命的城市或區(qū)域!。▏鴦赵簢Y委研究室 劉奇洪 )
來源:中國經濟時報 |