湖北日報記者楊平攝
宜萬鐵路地質(zhì)條件復(fù)雜，大部分施工又是在地下完成，使工程施工更具風險性。中鐵隧道集團在野山關(guān)隧道施工中，導(dǎo)洞僅掘進800多米就遇到10多個溶洞群。地質(zhì)專家分析，還有可能遇到高壓力的地下水、泥和瓦斯等，施工安全經(jīng)受著嚴峻的考驗。在目前的宜萬鐵路各個隧道施工作業(yè)區(qū)里，均配有TSP超前預(yù)報系統(tǒng)、探地雷達、紅外探水等安全監(jiān)測預(yù)報設(shè)備。隧道施工每次向前推進，都必須經(jīng)過嚴格的超前探測預(yù)報，以確保施工人員和工程的安全。
專業(yè)探測人員正在操作探地雷達，為施工人員預(yù)報前方30米的地質(zhì)情況。
精確控制的鉆爆法施工，確保地下施工安全。
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